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(中國時報)

另外，區域間重要網絡道路，網網相連，像是跨越中壢區及大園區的「桃49-1（中興路）第3期道路拓寬工程」連結第1、2期工程，將成為東西橫向串連高鐵桃園站特定區及大園、中壢及蘆竹等區段的重要道路。「桃42線月桃路拓寬工程」連結觀音及中壢、中國信託留學貸款高鐵站，並向外連結台31道路，目前定線設計中。

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「客運園區至機場聯外道路新闢工程」為連結航空城特定區至大園都市計畫地區，並規畫興建橫跨田心仔溪及老街溪橋梁2座。「桃19號道路（大竹路段）道路拓寬工程」將打造新大竹橋為跨越國道2號「單塔雙索面斜張橋」，將成為桃園市城市新地標。

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工務局新工處表示，6大整合開發區域，包括已完成的經國、中路、八德重畫區之外，現正積極開發位於機場捷運A10站區段徵收工程，於周邊約40公頃土地進行整體規畫與變更，預計今年6月開工，明年12月完工。A20站區段徵收工程則在基本設計階段，總面積共計約53.93公頃，以2021年為完工目標。

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市府工務局15日在市政會議上，針對道路新建工程進行專案報告，工務局表示，桃園各區將透過各項道路新建工程的串聯，織就出桃園起飛發展的藍圖，即將營運的機場捷運續接台鐵地下化（捷運紅線）及沿原軌道連結桃園至平鎮的新台1線，整體將形成「目字形」路網架構。

2案皆可活絡機場捷運車站沿線、航空城特定區東、西邊土地、促進發展。此外，位於觀音草漯全區市地重畫工程正於規畫設計階段，完工後將可促進台灣北部最大的觀音工業區發展，並將開闢草漯至青埔的20米聯絡道路，連結大園、觀音、新屋、楊梅等濱海地區到高鐵桃園站。

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